← Svi vodiči

Održavanje i gume , Troškovi i novac , Upoznajte svoj auto , Sigurnost i kvarovi · Ažurirano 2026-10-18

Pritisak u gumama i rotacija guma

Gume su jedini kontakt između auta i puta. Ispravan pritisak i ravnomjerno trošenje drže auto stabilnim, skraćuju kočione puteve, štede gorivo i produžavaju vijek guma. Provjera pritiska traje nekoliko minuta i gotovo ništa ne košta, što je čini jednom od najboljih navika koje vozač može imati.

Zašto je pritisak važan

• Sigurnost: nizak pritisak zagrijava gumu i loše se ponaša na putu, a u najgorem slučaju guma može otkazati pri brzini.
• Trošenje: premalo pritiska troši ivice, a previše troši sredinu.
• Gorivo: meke gume lakše se kotrljaju, pa motor radi jače. Više u kako uštedjeti gorivo.
• Udobnost i prianjanje: previše napumpana guma vozi tvrdo i može slabije prianjati na mokrom putu.

Gdje naći ispravan pritisak

Ne koristite broj otisnut na bočnoj strani gume. To je maksimum koji guma može izdržati, a ne ono što vaš auto treba. Ispravne vrijednosti daje proizvođač auta, obično na naljepnici na okviru vrata, unutar poklopca za gorivo ili u vlasničkom uputstvu. Često postoje zasebne vrijednosti za normalno i puno opterećenje, a ponekad i za prednje i zadnje točkove. Ako prijeđete na drugu dimenziju gume, ispravna vrijednost se može promijeniti, pa to provjerite u gumari. Alat za dimenzije guma pomaže da razumijete šta znače brojevi.

Kako to ispravno provjeriti

1. Provjerite kad su gume hladne, to jest kad je auto stajao nekoliko sati ili je prešao samo kratku vožnju.
2. Skinite kapicu ventila, čvrsto pritisnite mjerač na ventil i očitajte vrijednost.
3. Dodajte vazduh ili ispustite dio dok ne bude preporučena vrijednost.
4. Vratite kapicu, koja drži prljavštinu podalje od ventila.
5. Uradite sva četiri točka, i rezervni ako ga imate.

Tople gume pokazuju veću vrijednost, pa ako morate provjeriti na benzinskoj pumpi poslije vožnje, očekujte da ćete dodati malo. Vlastiti dobar mjerač je jeftin i bolji od oslanjanja na istrošeni javni. Mnogi noviji auti imaju sistem za praćenje pritiska s upozorenjem na tabli. Shvatite to ozbiljno, a provjerite mjeračem, jer sistem upozorava tek kad je pritisak već znatno ispod cilja.

Koliko često

Otprilike jednom mjesečno, i prije dugog putovanja ili kad vozite tešku natovarenost. Gume prirodno malo gube vazduh, a više kad temperatura padne. Guma koja iznova gubi pritisak vjerovatno ima sporo curenje, čavao ili neispravan ventil; zamolite gumaru da je pregleda, umjesto da samo dodajete vazduh.

Pogledajte cijelu gumu

Dok ste tu, pogledajte ima li pukotina, izbočina, posjekotina ili predmeta zaglavljenih u gazećem sloju. Izbočina na bočnoj strani je opasna i guma se mora zamijeniti. Provjerite dubinu gazećeg sloja, kako je opisano u osnovama o gumama. Neravnomjerno trošenje govori priču: trošenje na jednoj ivici ukazuje na problem s geometrijom, a mjesta nepravilnog trošenja mogu ukazivati na istrošen ovjes ili neuravnotežene točkove.

Šta je rotacija guma

Prednje i zadnje gume često se troše različitom brzinom. Kod auta s pogonom na prednje točkove, prednje gume, koje upravljaju i voze, obično se troše brže. Rotacija znači premještanje točkova između pozicija, na primjer s prednjih na zadnje, pa se trošenje izjednačava i sve četiri gume mogu se mijenjati otprilike u isto vrijeme. Šema zavisi od toga da li auto ima pogon na prednje, zadnje ili sva četiri točka i da li su gume direkcione, pa pitajte gumaru koja je šema ispravna.

Je li rotacija potrebna?

Korisna je, ali se ne radi uvijek. Neki proizvođači je preporučuju u redovnim razmacima, a drugi ne. Ako su gume različitih dimenzija naprijed i nazad, ne mogu se mijenjati preko osovina. Uobičajen savjet stručnjaka za gume je da se najbolje gume stave pozadi radi stabilnosti, jer je većini vozača teže kontrolisati gubitak prianjanja zadnjih točkova. Ako rotirate, po potrebi balansirajte točkove i pravilno pritegnite navrtke s odgovarajućim momentom.

Sezonski trenuci

Promjena zimskih i ljetnjih guma zgodan je trenutak za provjeru pritiska, gazećeg sloja i rotaciju. Čuvajte set van sezone na hladnom, suvom mjestu, izvan direktnog sunca, kako je opisano u pripremi za zimu. Proljeće je također dobar trenutak da provjerite štete koje zimski putevi mogu uzrokovati.

Ne zaboravite rezervni točak

Rezervna guma bez vazduha ne pomaže. Provjeravajte je nekoliko puta godišnje i pročitajte ravnu gumu i rezervni točak da znate šta raditi prije nego što vam zatreba. Neki auti umjesto rezervnog nose set za popravku; znajte gdje je i koliko dugo traje.

Vodite evidenciju

Zabilježite datum i kilometražu kad rotirate ili mijenjate gume. U Mojoj garaži možete sačuvati set guma i postaviti podsjetnik za sljedeću provjeru.

Šta zapamtiti

• Koristite pritisak sa naljepnice na vratima ili iz uputstva, a ne broj na bočnoj strani gume.
• Provjeravajte mjesečno, s hladnim gumama, uključujući rezervni.
• Ponovljen gubitak pritiska znači curenje koje treba pronaći.
• Pregledajte ima li izbočina, posjekotina i neravnomjernog trošenja.
• Rotirajte ako to preporučuje proizvođač, koristeći ispravnu šemu za vaš auto.

Za početnike Kontrolna lista Uradi sam Gorivo Sigurnost Gume